Zloypunk
20-06-2008 18:48:06
Вот это один из патентов, хотя который вроде де бы и не работает хотя я и пытался связаться с авторром но тот сказал мне что это все пускаеться в производство. Странно. Это самый нашумевший патент.
ТЕХНОЛОГИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ СЕРИЙНОГО ВОЗДУШНОГО ПОРШНЕВОГО КОМПРЕССОРА
В ДВИГАТЕЛЬ НОВОГО ПРИНЦИПА ДЕЙСТВИЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ВОДЕ
Кащеев Владимир Сергеевич
Патент: Двигатель внутреннего сгорания работающий на воде и способы его работы (варианты)
Технология реконструкции серийного воздушного поршневого компрессора в двигатель нового принципа действия, работающего на воде. Патент России № 2099548. Срок внедрения - 8-12 месяцев.
Область применения данного изобретения – энергетика, транспорт.
Техническая характеристика опытного образца для автономной энергоустановки, выполненного на базе воздушного компрессора, находящегося в стадии испытаний и доводки:
Двигатель двухактный, одноцилиндровый
Диаметр цилиндра – 72 мм
Ход поршня – 38 мм
Мощность – 25 квт. При 8000 об/мин
Горючее – водород – расход – 132 см3/ сек при норм. атм. давлении
Отбор мощности на электролиз воды для получения водорода – 3 кВт
Рабочая температура +22 +260С
Значение максимального крутящего момента требует уточнения на испытательном стенде в производственных условиях.
В конструкцию заложена особенность, исключающая потери мощности в связи с падением атмосферного давления, например, с набором высоты.
Из вышеприведенных данных понятно, что речь идет не о тепловой машине.
Суть изобретения: использование в двигателе в качестве рабочего тела, приводящего в движение поршень, статичного атмосферного воздуха, сообщенного с подпоршневой полостью и приобретающего динамику при при периодической вакуумизации полости цилиндра.
Назначение процесса сгорания горючей смеси на основе водорода – вакуумизация полости цилиндра, а не сообщение поршню движения, как в традиционных двигателях внутреннего сгорания. Быстрая и малоэнергозатратная вакуумизация полости цилиндра происходит, благодаря особенности молекулярного преобразования реакции сгорания водорода в кислороде.
2Н2 + О2 = 2Н2О (См. количество молекул в левой и правой части уравнения)
Продукты сгорания горючей смеси на основе водорода, расширившись в результате микровзрыва, вытесняют воздух, находящийся в цилиндре в атмосферу. Остатки продуктов сгорания схлопываются на 1/3 своего объема, вследствие чего происходит падение давления, температуры, конденсация паров в жидкость (воду). Скорость вакуумизации в данном случае равна скорости реакции сгорания водорода в кислороде и колеблется от 30 м/сек до 9000 м/сек, в зависимости от качества горючей смеси.
Расчет энергоемкости заданной площади твердого тела (поршня), находящегося на границе разрежения, производится аналогично расчету движения воздушных масс на границе разрежения в атмосфере во время смерча, торнадо и т. д.
Формула мощности атмосферного двигателя: N= k1k2 F V n
где: N – мощность (в кГм/сек), F- сила (в кГс) – численно равна площади поршня в см2 и выражена в кГс, V – скорость поршня на границе разрежения равна, как минимум, скорости звуковой волны в однородной среде – 331 м/сек, k1 – коэффициент зависимости скорости поршня, находящегося на границе разрежения, от приложенной к нему нагрузки, k2 – коэффициент зависимости скорости поршня и приложенной к нему нагрузки от степени разрежения в цилиндре, n – количество циклов в секунду, зависит от скорости поршня и величины рабочего хода.
Некоторые значения коэффициентов k1 и k2 для разных режимов работы рассматриваемого способа выведены изобретателем в результате исследований характеристик рабочего хода на специальном стенде – динамометре.
Соответственно вышеизложенному, К.П.Д. двигателя находится в прямой зависимости от значений коэффициентов k1 и k2.
Сотрудничество изобретателя с заинтересованными фирмами-производителями возможно при соблюдении международных норм продажи лицензии на использование изобретения или технологии.
Смотрите так же другие изобретение автора:
Источник - http://ntpo.com/techno/techno2_1/5.shtml
Буду выкладывать еще много чего сюда, так, для умственного развития все.
__________________
ТЕХНОЛОГИЯ РЕКОНСТРУКЦИИ СЕРИЙНОГО ВОЗДУШНОГО ПОРШНЕВОГО КОМПРЕССОРА
В ДВИГАТЕЛЬ НОВОГО ПРИНЦИПА ДЕЙСТВИЯ,
РАБОТАЮЩЕГО НА ВОДЕ
Кащеев Владимир Сергеевич
Патент: Двигатель внутреннего сгорания работающий на воде и способы его работы (варианты)
Технология реконструкции серийного воздушного поршневого компрессора в двигатель нового принципа действия, работающего на воде. Патент России № 2099548. Срок внедрения - 8-12 месяцев.
Область применения данного изобретения – энергетика, транспорт.
Техническая характеристика опытного образца для автономной энергоустановки, выполненного на базе воздушного компрессора, находящегося в стадии испытаний и доводки:
Двигатель двухактный, одноцилиндровый
Диаметр цилиндра – 72 мм
Ход поршня – 38 мм
Мощность – 25 квт. При 8000 об/мин
Горючее – водород – расход – 132 см3/ сек при норм. атм. давлении
Отбор мощности на электролиз воды для получения водорода – 3 кВт
Рабочая температура +22 +260С
Значение максимального крутящего момента требует уточнения на испытательном стенде в производственных условиях.
В конструкцию заложена особенность, исключающая потери мощности в связи с падением атмосферного давления, например, с набором высоты.
Из вышеприведенных данных понятно, что речь идет не о тепловой машине.
Суть изобретения: использование в двигателе в качестве рабочего тела, приводящего в движение поршень, статичного атмосферного воздуха, сообщенного с подпоршневой полостью и приобретающего динамику при при периодической вакуумизации полости цилиндра.
Назначение процесса сгорания горючей смеси на основе водорода – вакуумизация полости цилиндра, а не сообщение поршню движения, как в традиционных двигателях внутреннего сгорания. Быстрая и малоэнергозатратная вакуумизация полости цилиндра происходит, благодаря особенности молекулярного преобразования реакции сгорания водорода в кислороде.
2Н2 + О2 = 2Н2О (См. количество молекул в левой и правой части уравнения)
Продукты сгорания горючей смеси на основе водорода, расширившись в результате микровзрыва, вытесняют воздух, находящийся в цилиндре в атмосферу. Остатки продуктов сгорания схлопываются на 1/3 своего объема, вследствие чего происходит падение давления, температуры, конденсация паров в жидкость (воду). Скорость вакуумизации в данном случае равна скорости реакции сгорания водорода в кислороде и колеблется от 30 м/сек до 9000 м/сек, в зависимости от качества горючей смеси.
Расчет энергоемкости заданной площади твердого тела (поршня), находящегося на границе разрежения, производится аналогично расчету движения воздушных масс на границе разрежения в атмосфере во время смерча, торнадо и т. д.
Формула мощности атмосферного двигателя: N= k1k2 F V n
где: N – мощность (в кГм/сек), F- сила (в кГс) – численно равна площади поршня в см2 и выражена в кГс, V – скорость поршня на границе разрежения равна, как минимум, скорости звуковой волны в однородной среде – 331 м/сек, k1 – коэффициент зависимости скорости поршня, находящегося на границе разрежения, от приложенной к нему нагрузки, k2 – коэффициент зависимости скорости поршня и приложенной к нему нагрузки от степени разрежения в цилиндре, n – количество циклов в секунду, зависит от скорости поршня и величины рабочего хода.
Некоторые значения коэффициентов k1 и k2 для разных режимов работы рассматриваемого способа выведены изобретателем в результате исследований характеристик рабочего хода на специальном стенде – динамометре.
Соответственно вышеизложенному, К.П.Д. двигателя находится в прямой зависимости от значений коэффициентов k1 и k2.
Сотрудничество изобретателя с заинтересованными фирмами-производителями возможно при соблюдении международных норм продажи лицензии на использование изобретения или технологии.
Смотрите так же другие изобретение автора:
Источник - http://ntpo.com/techno/techno2_1/5.shtml
Буду выкладывать еще много чего сюда, так, для умственного развития все.
__________________
Индийская компания Tata объявила о том, что скоро в продаже появится по-настоящему революционный автомобиль. Его двигатель будет работать на... воздухе. Новый автомобиль под названием Tata Air Car будет иметь бак объемом 340 л., куда при помощи специального компрессора будет закачиваться воздух под очень сильным давлением. И уже затем из бака воздух будет поступать в двигатель и толкать поршни мотора. По словам представителей индийской компании, на специальных заправках воздух будет закачиваться в бак в течение нескольких минут. Причем, обойдется это удовольствие всего в $2. А вот если рядом воздушной заправки нет, то тогда водитель должен будет воспользоваться специальным переносным насосом, работающим от электричества. Этот насос также будет способен заполнить бак воздухом, правда, на это уйдет уже несколько часов. Создатели Air Car уверяют, что одного бака объемом 340 л. хватит для того, чтобы проехать порядка 200 км. На высокие скорости передвижения за рулем Air Car рассчитывать не стоит, но, как уверяют индийцы, для городской езды возможностей воздушного двигателя хватит. Предполагается, что в Индии Tata Air Car будет стоить порядка $ 11 000. Однако основную ставку при продаже воздушного автомобиля Tata будет делать все же на рынки Европы и США.
а через пять лет что случится, жизнь монокристалла испарится в полураспаде, а остатки пожрет "жук кремниед" бля?!